ఆటోమొబైల్ ఇంజినీరింగ్లో పురోగతి
అందరికి ప్రవేశం

నైరూప్య

பேட்டரி மின்சார வாகனங்களுக்கான நுண்ணறிவு ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல் ரேஞ்ச் எக்ஸ்டெண்டர்

Dongxiao Wu

சாலை போக்குவரத்து சுற்றுச்சூழலில் எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்துவதாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. பேட்டரி-எலக்ட்ரிக் மற்றும் ஃப்யூல் செல் எலக்ட்ரிக் பவர் ட்ரெய்ன்கள் உட்பட குறைந்த மாசுபடுத்தும் தொழில்நுட்ப வடிவங்களுடன் உள்ளக எரிப்பு இயந்திரத்தை (ICE) மாற்றுவதில் கொள்கை கவனம் செலுத்துகிறது. இருப்பினும், முன்னேற்றம் மெதுவாக உள்ளது மற்றும் பேட்டரி மற்றும் எரிபொருள் செல் அடிப்படையிலான வாகனங்கள் கணிசமான வணிகமயமாக்கல் சவால்களை எதிர்கொள்கின்றன. இந்த சவால்களைப் புரிந்து கொள்ள, தற்போதைய மின்சார பேட்டரி மற்றும் எரிபொருள் செல் மின்சார தொழில்நுட்பங்களின் மதிப்பாய்வு வழங்கப்படுகிறது. இந்த மதிப்பாய்வின் அடிப்படையில், இந்தத் தாள் ஒரு பேட்டரி எலக்ட்ரிக் வாகனத்தை (BEV) முன்மொழிகிறது, அங்கு பெரும்பாலான பயனர் தேவைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளும் வகையில் கூறுகள் அளவிடப்படுகின்றன, மீதமுள்ளவை டிரெய்லர் அடிப்படையிலான டீமவுண்டபிள் நுண்ணறிவு எரிபொருள் செல் ரேஞ்ச் நீட்டிப்பு மூலம் வழங்கப்படுகின்றன. முன்மொழியப்பட்ட வடிவமைப்பு சிறிய BEVகளுக்கு 50%க்கும் அதிகமாகவும், பெரிய BEVகளுக்கு 25%க்கும் அதிகமாகவும் (250 மைல்களுக்கு மேல் உள்ள வாகனங்களின் நீட்டிக்கப்பட்ட வரம்பு) வரம்பை நீட்டிக்க முடியும், இது BEV-க்கான செலவைக் குறைக்கிறது மற்றும் செயல்திறனை அதிகரிக்கிறது. இது BEV உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் வாகன பேட்டரியை மிகவும் பொதுவான பயணங்களுக்கு வடிவமைக்க உதவுகிறது, ஓட்டுனர்களுக்கு வசதி மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்க சார்ஜிங் நேரத்தை குறைக்கிறது. வாடகை மற்றும் கைவிட வணிக மாதிரியை ஏற்றுக்கொள்வது மூலப்பொருட்களுக்கான தேவையை குறைக்கிறது, சார்ஜிங் (எரிபொருள் நிரப்புதல்) நிலையங்களின் அளவு இடைவெளியைக் குறைக்கிறது மற்றும் பேட்டரி பேக்கின் ஆயுளை நீட்டிக்கிறது. கிரீன்ஹவுஸ் வாயுக்களின் (GHG) குறைப்புடன் தொடர்புடைய சுற்றுச்சூழல் மற்றும் சட்டக் கோரிக்கைகள் வாகனத் தொழிலை உள் எரி பொறி (ICE) உந்துவிசையிலிருந்து பூஜ்ஜிய டெயில்பைப் உமிழ்வு (ZTE) அமைப்புகளுக்குச் செல்ல ஊக்குவிக்கின்றன. பேட்டரி மின்சாரம் மற்றும் ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல் (FC) தொழில்நுட்பங்கள் வாகன ZTE அமைப்புகளுக்கு மிகவும் சாத்தியமானதாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளன. பேட்டரி மின்சார வாகனங்களை (BEVs) பரந்த அளவில் வணிக ரீதியாக ஏற்றுக்கொள்வதைத் தடுப்பதில் மீதமுள்ள சவால்கள், போதுமான வரம்பு, சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பைச் சார்ந்திருத்தல், ஒட்டுமொத்த வாகனத் திறன், வரையறுக்கப்பட்ட மூலப்பொருட்கள் மற்றும் மறுசுழற்சி ஆகியவை அடங்கும். கூடுதலாக, எரிபொருள் செல் மின்சார வாகனம் (FCEV) சவால்களில் ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் உள்கட்டமைப்புகள், வாகன செலவு மற்றும் விபத்துகளுடன் தொடர்புடைய அபாயங்களைக் குறைக்க வாகன வடிவமைப்பு ஆகியவை அடங்கும்.