ఆటోమొబైల్ ఇంజినీరింగ్లో పురోగతి
అందరికి ప్రవేశం
ISSN: 2167-7670
ISSN: 2167-7670
லோகோட்கோ ஏ.வி
எரிவாயு விசையாழி இயந்திரங்கள் (GTE) உள் எரிப்பு இயந்திரங்களை மறுபரிசீலனை செய்வதை விட பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன. அவை அதிக சக்தி அடர்த்தி, வேலை செய்யும் உடலின் முழு விரிவாக்கம் (WB), உராய்வு மேற்பரப்புகளின் சமநிலை மற்றும் குறைப்பதன் காரணமாக அதிக வளம், மசகு திரவங்களின் குறைந்த நுகர்வு, ஆக்டேன் எண்ணைப் பொருட்படுத்தாமல் எரிபொருள் தரத்திற்கான குறைந்த தேவைகள், ஏவுவதற்குத் தயாராகும் நேரம் குறைவு. இதற்கிடையில், எரிபொருள் செயல்திறனுக்காக பிஸ்டன் என்ஜின்களை வழங்க GTE. விசையாழி கத்திகளின் போதுமான வெப்ப எதிர்ப்பின் காரணமாக விசையாழி நுழைவாயிலில் வரம்புக்குட்பட்ட வெப்பநிலை காரணமாக நுகரப்படும் வெப்பத்திற்கு பயனுள்ள வேலையின் விகிதம் போதுமான உயர் வெப்ப செயல்திறன் மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. WB இன் வெப்பநிலையை அதிகரிப்பதன் மூலம் வெப்ப செயல்திறனை அதிகரிக்க, எரிவாயு விசையாழி ஜெட் இயந்திரத்தின் கருத்து முன்மொழியப்பட்டது. இந்தச் சாதனம் செக்னர் வகை சக்கரம், சுழலும் எரிப்பு அறை (CC) மற்றும் தொடுநிலையில் பொருத்தப்பட்ட முனைகள். முனைகளில் இருந்து பாயும் ஜெட்களின் எதிர்வினை சக்தியால் முறுக்கு உருவாக்கப்படுகிறது. டர்பைன் கத்திகள் இல்லாதது WB இன் வெப்பநிலையை அதிகரிக்க அனுமதித்தது. WB இன் முழு விரிவாக்கம் CC உடன் இணையாக நிறுவப்பட்ட ரோட்டர்களின் அமைப்பில் நிகழ்கிறது, மேலும் ஜெட் முனைகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. CC மற்றும் முனைகளின் குளிர்ச்சியானது மையவிலக்கு விசைகளால் சுற்றும் திரவ உலோக குளிரூட்டியால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. ஸ்டோச்சியோமெட்ரிக் காற்று-எரிபொருள் கலவையின் எரிப்பு வெப்பநிலையுடன் தொடர்புடைய WB வெப்பநிலையில், வடிவமைப்பு பயன்முறையில் வெப்ப செயல்திறன் 0.47 ஆகும் என்று மதிப்பீடுகள் காட்டுகின்றன; குறிப்பிட்ட எரிபொருள் நுகர்வு 0.25 கிலோ/கிலோவாட் ஆகும், இது பிஸ்டன் என்ஜின்களின் தொடர்புடைய புள்ளிவிவரங்களுடன் ஒப்பிடத்தக்கது. ஒரு கண்டுபிடிப்புக்கான ரஷ்ய காப்புரிமை மற்றும் பயன்பாட்டு மாதிரிக்கான ஜெர்மன் காப்புரிமை மூலம் சாதனம் பாதுகாக்கப்பட்டது. பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்ய ஹைபிரிட் வாகனங்களில் எஞ்சின் பயன்படுத்தப்படலாம் என்று கருதப்படுகிறது. அதன் குணாதிசயத்தின் சோதனை ஆய்வுக்கு ஒரு முன்மாதிரி இயந்திரத்தை உருவாக்க வேண்டும்.