జర్నల్ ఆఫ్ ఎర్గోనామిక్స్
అందరికి ప్రవేశం

నైరూప్య

ఇన్నోవేటివ్ మెయిల్ డెలివరీ వెహికల్ రూపకల్పన కోసం సమర్థతా పరీక్ష: ఒక ఫిజికల్ మాక్-అప్ కేస్ స్టడీ

మోర్గాన్ రోజర్, నికోలస్ విగ్నైస్*, ఫ్రాంకోయిస్ రేంజర్ మరియు జీన్-క్లాడ్ సాగోట్

ఈ అధ్యయనం యొక్క లక్ష్యం మెయిల్ డెలివరీకి అంకితమైన వినూత్న వాహనం యొక్క ప్రయాణీకుల కంపార్ట్‌మెంట్ కొలతలకు సంబంధించిన సమర్థతా సిఫార్సులను అందించడం. ఈ లక్ష్యం కోసం, భౌతిక మాక్-అప్‌లో ఎగ్రెస్/ఇన్‌గ్రెస్ భంగిమల యొక్క సమర్థతా విశ్లేషణ నిర్వహించబడింది, ఇది డ్రైవింగ్ స్థలాన్ని పరిశోధించేటప్పుడు నమ్మదగిన సాధనంగా పరిగణించబడుతుంది. వివిధ ఆంత్రోపోమెట్రీలతో ఆరుగురు కార్మికులు ఈ ప్రయోగానికి పాల్గొన్నారు. మూడు సీట్ల ఎత్తులు, రెండు హెడ్‌లైనింగ్ ఎత్తులు మరియు మూడు హెడ్‌లైనింగ్ వెడల్పుల ప్రభావం పరీక్షించబడింది, అయితే పాల్గొనేవారు అనుకరణ మెయిల్ డెలివరీ పనిని ప్రదర్శించారు. గోనియోమీటర్లు మరియు వీడియో పరిశీలనల ఆధారంగా, రాపిడ్ మొత్తం శరీర అంచనా (REBA) నిర్వహించబడింది. గ్రహించిన అసౌకర్యం వర్గ విభజన స్కేల్ (CP-50)తో అంచనా వేయబడింది. REBA స్కోర్‌లు ప్రధానంగా మీడియం రిస్క్‌లో ఉన్నాయని ఫలితాలు చూపించాయి (5.18 ± 1.75). అసౌకర్య స్కోర్‌లు సీటు ఎత్తు (χ2 (2) = 7.79, p = 0.02) ద్వారా గణనీయంగా ప్రభావితమయ్యాయి, ప్రత్యేకించి సీటు ఎత్తు 760 మిమీ (Z = -2.21, p = 0.03)కి సమానంగా ఉన్నప్పుడు తక్కువ పాల్గొనేవారికి. REBA స్కోర్‌లు మరియు అసౌకర్య స్కోర్‌లు అత్యల్ప హెడ్‌లైనింగ్ ఎత్తు మరియు అత్యధిక హెడ్‌లైనింగ్ వెడల్పు కోసం గణనీయంగా ఎక్కువగా ఉన్నాయి. ఈ అధ్యయనం యొక్క ఫలితాలు వీటిని నిర్ధారించడానికి అనుమతించబడ్డాయి: సీటు ఎత్తు సర్దుబాటు (580 mm మరియు 760 mm మధ్య), హెడ్‌లైనింగ్ ఎత్తు 1360 mm మరియు హెడ్‌లైనింగ్ వెడల్పు 300 మరియు 525 mm మధ్య ఉండాలి. ఈ పరిశోధన యొక్క ఫలితాలు భౌతిక మాక్-అప్ లక్ష్య జనాభా యొక్క ఆంత్రోపోమెట్రిక్ లక్షణాలను పరిగణనలోకి తీసుకుని, భవిష్యత్ వాహనం రూపకల్పనకు తగిన పరిమాణాలను నిర్వచించడానికి ఉపయోగకరమైన సాధనాన్ని అందించగలదని సూచిస్తున్నాయి.