ఆటోమొబైల్ ఇంజినీరింగ్లో పురోగతి
అందరికి ప్రవేశం

నైరూప్య

Damage analysis and lifetime prediction of steel strands

அப்தெல்ஜலில் ஜிகல்

எஃகு கம்பி கயிறுகள் பல சிவில் இன்ஜினியரிங் கட்டமைப்புகளின் முதுகெலும்பாக பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பயன்பாட்டின் போது, ​​அவை பல்வேறு சேத வழிமுறைகளுக்கு உட்பட்டவை, ஆனால் அரிப்பு சோர்வு அவற்றின் தோல்விக்கு முக்கிய வழிமுறையாகும். இந்த நோக்கத்திற்காக, கன்னி எஃகு இழை மாதிரிகள் மற்றும் அவற்றின் இயந்திர நடத்தையில் அரிப்பு தாக்கத்தை மதிப்பிடுவதற்கு வெவ்வேறு நேரங்களில் அரிப்பினால் சேதமடைந்த பிறவற்றில் சோதனை இழுவிசை சோதனைகள் நடத்தப்பட்டன. சோதனை இழைகள் 19*7 தூக்கும் கம்பி கயிற்றில் இருந்து எடுக்கப்பட்டது. மேலும், இந்த ஆய்வில் பயன்படுத்தப்பட்ட சேத மாதிரிகளின் அடிப்படையில், சேத பரிணாமத்தின் நிலைகள் மற்றும் அரிக்கப்பட்ட எஃகு இழையின் முக்கியமான சேவை வாழ்க்கை ஆகியவை முன்கணிப்பு பராமரிப்புக்காக அடையாளம் காணப்பட்டன. முடிவுகள் விறைப்புத்தன்மையின் குறிப்பிடத்தக்க இழப்பையும், அரிப்பு அளவை அதிகரிப்பதன் மூலம் இறுதி எஞ்சிய அழுத்தத்தின் குறைவையும் காட்டுகின்றன. எனவே, அதன் சேவை வாழ்க்கையின் போது அரிப்பு மூலம் சேதமடைந்த கம்பி கயிற்றின் இறுதி அழுத்தத்தை மதிப்பீடு செய்வதன் மூலம், பொறியாளர்கள் சேவையில் கட்டமைப்பை பராமரிப்பதற்கான சாத்தியத்தை மதிப்பிடலாம் மற்றும் அதை அகற்றும் நேரத்தை வரையறுக்கலாம். அவை அதிக அச்சு வலிமை, விறைப்பு மற்றும் முறுக்கு நெகிழ்வுத்தன்மை ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைத்து, மகத்தான இயந்திர பண்புகளுடன் ஒரு கட்டமைப்பை உருவாக்குவதற்கு ஒன்றாக முறுக்கப்பட்ட பல கம்பி இழைகளால் ஆனது. பெரும்பாலான பயன்பாடுகளில், கம்பி கயிறுகள் வெவ்வேறு சேத வழிமுறைகளுக்கு வெளிப்படும். இந்த வழிமுறைகளில் ஒன்று அரிப்பு ஆகும், இது கேபிள் கூறுகளுக்கு சேதத்தை துரிதப்படுத்துகிறது மற்றும் மிருகத்தனமான மற்றும் எதிர்பாராத தோல்விக்கு வழிவகுக்கும். இது சம்பந்தமாக, பல இழை மாதிரிகளில் சோதனை இழுவிசை சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன; ஒரு மாதிரி கன்னியாக இருந்தது, மற்றவை கந்தக அமிலக் கரைசல்களில் நன்கு வரையறுக்கப்பட்ட எண்ணிக்கையிலான இழைகளை மூழ்கடிப்பதன் மூலம் அரிக்கப்பட்டன. ஆய்வு செய்யப்பட்ட இழைகள் 19 * 7 சுழற்றாத எஃகு கம்பி கயிற்றில் இருந்து பிரித்தெடுக்கப்பட்டன. நிலையான சேதமானது பல்வேறு அரிப்பு நிலைகளுடன் சேதமடைந்த மாதிரிகளின் எஞ்சிய அழுத்தங்களின் பரிணாமத்தை கண்காணிக்க உதவுகிறது. இறுதி எஞ்சிய அழுத்தம் மற்றும் கன்னி இழையின் சகிப்புத்தன்மை வரம்பு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில், ஒருங்கிணைந்த கோட்பாட்டின் படி SN வளைவுகளைத் திட்டமிடுவதன் மூலம் இழையின் சகிப்புத்தன்மை வரம்பில் அரிப்பின் தாக்கம் ஆய்வு செய்யப்பட்டது. பெறப்பட்ட முடிவுகள் நிலையான அழுத்தத்தின் கீழ் ஒரு அரிக்கும் சூழலில் இழையின் இயந்திர நடத்தையை மதிப்பிடவும் மற்றும் இழை உடைக்கும் சுழற்சிகளின் எண்ணிக்கையை கணிக்கவும் உதவியது. இந்த செயல்முறை அரிக்கும் நிலைமைகளின் கீழ் இந்த கட்டமைப்பின் சேவை வாழ்க்கையை எதிர்பார்க்க உதவுகிறது. பாதுகாப்பான மற்றும் நம்பகமான பணிச்சூழலை உறுதி செய்யும் திடமான பராமரிப்பு அமைப்பை நிறுவவும் இது உதவுகிறது.