జర్నల్ ఆఫ్ ఎర్గోనామిక్స్
అందరికి ప్రవేశం
ISSN: 2165-7556
ISSN: 2165-7556
జెంగ్ బియాన్ మరియు జార్జ్ J. ఆండర్సన్
ప్రస్తుత అధ్యయనంలో మేము పాత మరియు యువ డ్రైవర్లకు బ్రేకింగ్ నియంత్రణ కోసం దృశ్యమాన సమాచారాన్ని ఉపయోగించడంలో తేడాలను పరిశీలించాము. ప్రతి ట్రయల్‌లో, డ్రైవింగ్ సిమ్యులేటర్‌లో మూడు స్టాప్ సంకేతాలను చేరుకునే సమయంలో డ్రైవర్లు బ్రేకింగ్‌ను నియంత్రిస్తారు. వారి పని మృదువైన మరియు నిరంతర బ్రేకింగ్‌ను వర్తింపజేయడం మరియు స్టాప్ సంకేతాల ముందు ఆపడం. పరిచయం చేయడానికి ప్రారంభ సమయం, ప్రారంభ వేగం, నేలపై ఆకృతి మరియు స్టాప్ సంకేతాల పరిమాణం మార్చబడ్డాయి. స్టాప్ చిహ్నాలకు సంబంధించి సగటు స్టాప్ దూరం, స్టాప్ దూరం యొక్క ప్రామాణిక విచలనం, క్రాష్ రేట్, బ్రేకింగ్ ప్రారంభంలో సంప్రదింపుల మధ్య సమయం మరియు టౌ-డాట్ పంపిణీ విశ్లేషించబడ్డాయి. మొత్తంమీద మేము యువ డ్రైవర్లతో పోలిస్తే పాత డ్రైవర్లు పెద్ద సగటు స్టాప్ దూరాలు మరియు తక్కువ క్రాష్ రేట్లు కలిగి ఉన్నారని మేము కనుగొన్నాము. అదనంగా, టౌ-డాట్ యొక్క నియంత్రణ చిన్నవారి కోసం పరిమాణం యొక్క విధిగా మారుతూ ఉంటుంది కానీ పాత డ్రైవర్లకు కాదు. ఈ ఫలితాలు, కలిసి తీసుకుంటే, బ్రేకింగ్ రెగ్యులేషన్‌లో పాత డ్రైవర్లు యువ డ్రైవర్ల కంటే భిన్నంగా పరిమాణ సమాచారాన్ని ఉపయోగించవచ్చని సూచిస్తున్నాయి.