ఆటోమొబైల్ ఇంజినీరింగ్లో పురోగతి
అందరికి ప్రవేశం

నైరూప్య

அவசரகால பதிலளிப்பு வாகனங்களின் ஏரோடைனமிக் இழுவை குறைப்பு

தஹெர்கானி AR, deBoer GN, Gaskell PH, Gilkeson CA, Hewson RW, Keech A, Thompson HM மற்றும் Toropov

இந்த கட்டுரை முதல் சோதனை மற்றும் கணக்கீட்டு விசாரணையை முன்வைக்கிறது

காற்றியக்கவியல்

அவசரகால பதிலளிப்பு வாகனங்கள் மற்றும் வாகனங்களின் கூரைகளில் லைட்-பார்களைச் சேர்ப்பதன் வழக்கமான நடைமுறையின் விளைவாக ஏற்படும் கூடுதல் இழுவைக் குறைப்பதில் கவனம் செலுத்துகிறது. தொடர்ச்சியான காற்றுச் சுரங்கப்பாதை சோதனைகள், லைட் பார்களின் விளைவாக இழுவையில் கணிசமான அதிகரிப்பை நிரூபிக்கின்றன மற்றும் அவற்றால் ஏற்படும் ஓட்டப் பிரிவைக் குறைப்பதன் மூலம் இவற்றைக் குறைக்க முடியும் என்பதைக் காட்டுகிறது. லைட் பார்களின் ஏரோடைனமிக் வடிவமைப்பில் உள்ள எளிய சாத்தியமான மேம்பாடுகள், கணக்கீட்டு திரவ இயக்கவியலை (CFD) டிசைன் ஆஃப் எக்ஸ்பெரிமென்ட்ஸ் மற்றும் மெட்டாமாடலிங் முறைகளுடன் இணைப்பதன் மூலம் ஆராயப்படுகின்றன. ஏரோஃபோயில் அடிப்படையிலான கூரை வடிவமைப்பு கருத்து, ஒட்டுமொத்த காற்றியக்க இழுவை 20% வரை குறைக்கிறது மற்றும் ஒட்டுமொத்த எரிபொருள் நுகர்வு மீதான அதன் விளைவை பகுப்பாய்வு செய்வது எரிபொருள் சிக்கனத்தை மேம்படுத்துவதற்கும் அவசரகால பதிலளிப்பு வாகனங்களில் இருந்து உமிழ்வைக் குறைப்பதற்கும் குறிப்பிடத்தக்க வாய்ப்பை வழங்குகிறது. இந்த நன்மைகள் இப்போது இங்கிலாந்தின் ஆம்புலன்ஸ் சேவைகளால் உணரப்படுகின்றன.