జర్నల్ ఆఫ్ ఎర్గోనామిక్స్
అందరికి ప్రవేశం

నైరూప్య

వాలుగా ఉన్న ఉపరితలాలపై టిప్పింగ్ నివారణ కోసం నాలుగు చక్రాల వాకర్ యొక్క కనిష్ట వీల్‌బేస్ పొడవు కోసం విశ్లేషణ

మసాటో తకనోకురా

సాగిట్టల్ ప్లేన్‌లోని ద్విమితీయ యాంత్రిక నమూనా యొక్క సైద్ధాంతిక విశ్లేషణ ద్వారా వాలు ఉపరితలాలపై టిప్పింగ్ నివారణ కోసం నాలుగు చక్రాల వాకర్ యొక్క కనిష్ట వీల్‌బేస్ పొడవు విశ్లేషించబడింది. మెకానికల్ మోడల్ నుండి పొందిన భద్రతా పరిస్థితి యొక్క తక్కువ పరిమితి నుండి కనిష్ట వీల్‌బేస్ పొడవు పొందబడింది. ఇది కొన్ని డిజైన్ మరియు పర్యావరణ కారకాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది. హ్యాండ్‌గ్రిప్ వద్ద వర్తించే సాధారణ శక్తి మరియు వాకర్ కదలిక యొక్క త్వరణం నాలుగు చక్రాల వాకర్ యొక్క సమర్థతా రూపకల్పనకు మానవ కారకాలు. మెకానికల్ మోడల్ యొక్క ధ్రువీకరణ కోసం కమర్షియల్ వాకర్‌ని ఉపయోగించి ఫోర్స్ ట్రాన్స్‌డ్యూసర్‌లు మరియు యాక్సిలరేషన్ సెన్సార్‌ల ద్వారా వాటిని కొలుస్తారు. సబ్జెక్టులు పది మంది పురుషులు మరియు పది మంది మహిళలు. ఎత్తుపైకి వెళ్లే సమయంలో హ్యాండ్‌గ్రిప్ వద్ద వర్తించే బలహీనమైన సాధారణ శక్తితో కనిష్ట వీల్‌బేస్ పొడవు పొడిగించబడింది. అయినప్పటికీ, లోతువైపు ఉద్యమం సమయంలో ఇది కుదించబడింది. స్త్రీ సబ్జెక్ట్‌లు ఎక్కువ వీల్‌బేస్‌తో వాకర్‌ను ఉపయోగించాలి ఎందుకంటే వారు హ్యాండ్‌గ్రిప్ వద్ద మగ సబ్జెక్ట్‌ల కంటే బలహీనమైన సాధారణ శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తారు. వాకర్ లోతువైపు మరింత వేగాన్ని పెంచాడు మరియు మరింత దిగజారాడు, కానీ ఏటవాలుగా లోతువైపు కదలిక సమయంలో పెద్ద త్వరణం ద్వారా పొడవైన వీల్‌బేస్ పొందబడలేదు. అధిక హ్యాండ్‌గ్రిప్ స్పష్టంగా పొడవైన వీల్‌బేస్‌కు దారితీసింది మరియు వాకర్ యొక్క ద్రవ్యరాశి క్లిష్టమైన డిజైన్ అంశం కాదు. అధిక రాపిడి ఉన్న రహదారిపై కనిష్ట వీల్‌బేస్ పొడవు ఎక్కువగా ఉండాలి, కానీ వినియోగదారులు వాకర్‌ను హ్యాండిల్ చేయడం సులభం కాదు. కమర్షియల్ వాకర్స్ యొక్క అసలు వీల్‌బేస్ పొడవు కంటే కనిష్ట వీల్‌బేస్ పొడవు తక్కువగా ఉంది. చాలా మంది కమర్షియల్ వాకర్స్ వారి హ్యాండ్‌గ్రిప్ వెనుక చక్రాల దగ్గర ఉండేలా రూపొందించారు. ఈ అమరిక ఒక సమర్థతా దృక్కోణం నుండి చెల్లుబాటు అయ్యే డిజైన్, ఎందుకంటే ఇది టిప్పింగ్ నివారణకు వాకర్ స్థిరత్వం యొక్క మార్జిన్‌ను నిర్వహించింది.